02 ноября 2013

Кубок *Закрытия сезона* группа М

Традиционно пошел в г. Ростове.

Ещё тёплое осенне солнышко располгало к пусканию лодочек и к наивысшим результатам...

Среди прибывших был специальный гость из Воронежа Серёга Олянин. Ему понравилось (с его слов).

Состав остального бомонда был традиционен для наших ежегодных, проводящихся уж как восьмой год соревнований....

Таганрогская школа была в полном составе (семейство Ковалей Волковых), азовские монстры, ростовский филиал.

Не присутствовал к сожалению Павел Иванович *Юдинская гроза* - дела коммерческие взяли над ним верх...

Лодки попускали, шашлыков поели, загорели, поправились... :))))

В общем всё как всегда, что и радует и воодушевляет....

Мотоустановка лодки занявшей 1 место в Генте на ЧМ 2013

Мотор Viper 1515/16 3500 KV Нагрет перед стартом примерно до 30 градусов.
Пропеллер KSK 23,9. шаг не трогался. Ширина лопасти 6,8 мм. пилил мой друг Мистер Пен.
Контроллер Castle Creation Edge 50. Тайминг 18, отсечка 3.0 на банку, разгон (реагирование на ручку) 10 из 10, Динамика набора газа 60 из 100.
Акк - 2600 от Ивана. Производства 2012 года. 5-6 цикл. Напряжение на замере перед стартом - 8,45. А чё скрывать? Вес 108 грамм. Грел при заряде до примерно 40 градусов.
Серва Футаба 3114
Лодка МИНИ Штерн 2009
Вес на взвешивании 536 грамм

Результаты 34-40-41-40-40.

Был на чемпионате Мира по судомоделизму. Городе Гент, Бельгия. 1-11 августа 2013 года.

Победил в МИНИ Эксперте, и в ФСР Е.

В Эксперте 12-тый - очень сырая модель ...

К стати, пробовал 3S систему... 

Мотор таки ураган! Tenshock 1020/12Y Очень всё правильно работает. 

Меняем просто методом простой переустановки с 1515 серии на 1020. Заявленные холостые обороты ок. 30000 оборотов при 3-х банках имеются в наличии. 

Ак-тор Зиппи компакт 1500. 1600 такой же серии имеет (ХК парадокс) меньшую на 100 - 150 mAh отдаваемую ёмкость (проверено на 3-х парах болоков).

Просадка по оборотам так же имеется, что очень видно в поворотах. Скорость на прямой аналогична мотору 1515. Тайминг не трогался. Пропеллер не трогался. Току ест по логгеру 11 - 13 ампер. 

Вывод -мотор едет. Но всё же (как по мне) - слабоват...

Как НЕ надо делать петлю безопасности на карбоновом корпусе

14 июля 2013

Что: Чемпионат России 2013 г

Где: г. Муром, Владимирская область

Когда: 29 июня - 05 июля 2013г.

Результаты чемпионата порадовали....

В классе ЭКО заявились более 30-ти взрослых спортсменов. Победу одержал Никита Юрьев, на нашей лодке ТИП 2008. Результат - 46 кругов.

Что же стояло в лодке победителя?

 А вот что:

Корпус: ясно какой 

Мотор: Tenshock CZII 2220 8 витков (4080 KV)

Аккумулятор: 6200 25C Ecomaster NAVIGA EDITION 2013

Серво: Futaba

Пропеллер: ТИП 3038 Диаметр 29,6 мм, шаг 38 мм. Ширина лопасти 9,1 мм.

На чемпионате был установен новый высший результат в классе ЭКО МИНИ ЭКСПЕРТ.

В этом классе, в третьей квалификационной гонке, Костюк Александр и Громов Евгений прехали по 41 кругу!

Участники ехали на лодках собственных конструкций.

Громов на MINI Stern 2009

Мотор Viper 1515/15

Пропеллер МИНИ диаметр 23,9 мм, шаг 38 мм.

Аккумулятор 2600 NAVIGA WORLD EDITION 2013.

Cерво Futaba 3114

В классе ЭКО Эксперт юноши, победу одержал Владимир Балалыкин из г. Казань.

Его лодка:

Корпус: Stern 2012

Мотор: Tenshock CZII 2220 8 витков (4080 KV)

Аккумулятор: 6200 25C Ecomaster NAVIGA EDITION 2013

Серво: Hitec 82

Пропеллер: ТИП 3038 Диаметр 30,4 мм, шаг 39 мм. Ширина лопасти 9,0 мм..

Чемпион.....

С Папой, Эдуардом Балалыкиным.

В классе FSR E победил Валерий Коваль Волков - лидер сборной Ростовской области.

Его лодка:

Корпус: Stern FSR E 2013

Мотор: Tenshock Viper 2220/12 (2520 KV)

Аккумулятор: 3S3P 12500 mAh

Серво: Hitec 82

Пропеллер: ТИП 3038 Диаметр 29,2 мм, шаг 36 мм. Ширина лопасти 9,0 мм..

Второе место у Почётного Моделиста из Ростова - Павла Ивановича Бутенко.

Он выступал с корпусом Stern 2009

В классе моделей ЭКО TEAM, победила команда Ростовской области. Отец и сын Ковали Волковы - Валерий и Алексей, и Юрьев Никита.

У всей команды - лодки ТИП 2008 

Команда Ростовской области

Поздравляю Призёров и победителей!

Tenshock CZII 1515 15 4000 KV продолжение....

После неутешительных тестов мотора Tenshock CZII 1515 15 4000 KV методом простой замены оного в лодке ЭКО МИНИ, мной была предпринята попытка реабилитировать этот мотор методом увеличения диаметра пропеллера... Цель - добиться не меньшей чем на Вайпере 1515 16   3500KVскорости, при мЕньшем токе потребления.

 Что использовалось: 

Пропеллеры от Ловцова диаметром 24 мм шаг 35 и 38 мм.

Аккумулятор LiPo 2S1P 2600 mAh

Контроллер Castle Creation 50

Результаты:

Лодка набрала требуемые 46 - 49 км/ч на прямой.

Среднее потребление составило 23-24 А (против среднего 20А у Вайпера 1515 16 3500KV)

Выводы: КПД моторов в нужном нам диапазоне оборотов - неудовлетворительное.

Проще говоря - лодка не то что не будет иметь запас хода на 6 минут плюс пару кругов, она просто не доедет даже положенные ей 6 минут....

Для справки: Если Вы решились разогнать таки Ваш МИНИ эксперт до чемпионских результатов - следите за значением среднего потребляемого тока во время гонки. Этот параметр, во первых снимается вышеуказанным контроллером и во вторых, должен составлять 19 - 21А для уверенного доезда с запасом по ходу (то есть не с *доползанием*, а с бодрым финишированием).

И ещё: помните, что в гонке средний ток ВСЕГДА будет немного ниже - Волна (и соотвтственно *разгрузка* лодки на ней) от соперников, неуверенное пилотирование с доп. сбросами газа в гонке, и т.д. 

Что это означает? А то, что Вы должны знать: Если Ваша лодка едет на тренировке 5,30 мин, то в гонке она проедет 6 минут.... Если она конечно хоть как то изначально способна глиссировать....

Теншок не дремлет!

Перед ЧМ в Бельгии, они приготовили новые футболочки:

Интереснеькие, не правда ли... Надеемся что их будут раздавать всем участникам, как на прошлом ЧМ 2010.... Осталось немного подождать. До 1-го августа.

Сейчас идут тесты 3S мотоустановки на МИНИ Эксперт. 

Следите за рекламой........ :)

Вчера сделал сравнительный тест моторов Tenshock CZII 1515/15  и Tenshock Viper 1515/16 на предмет пригодности их в класс МИНИ эксперт... Победил, причём со значительным отрывом - Tenshock Viper 1515/16.

Обороты холостого хода у Tenshock CZII 1515/15 - 3650 KV Измеренные. Заявлены в паспорте 4000 KV
Обороты холостого хода у Tenshock Viper 1515/16 - 3500 KV  Измеренные. Заявлены в паспорте 3500 KV

В ходу, оба мотора показали небольшие отличия в среднем потребляемом токе - 17 и 20 Ампер соответственно..
НО! Разница в скорости лодки была значительной! Несмотря на намерянные 3650 KV, Tenshock CZII 1515/15 - сОвал лодку по воде со скоростью на 6-8 км/ч медленнее чем его оппонент.

Вывод - или ставить для аналогичности Вайперу 1515/16 - CZII с 14-ю витками  (4300 KV) с целью хоть как то сравнять разницу в фактической скорости, Или продолжать ездить на более дорогом CZII и тешить себя мнением о его дороговизне и соответственно - элитности, в то время как мимо Вас будут пролетать миньки с дешевыми и неэлитными Вайперами...

Всё вышеизложенное - лично моё, совершенно неправильное и неверное мнение.... 

Intellect vs Ecomaster...... Тест на профпригодность....

Сравнительный тест аккумуляторов для цели установки их на ЭКО эксперт и ей подобные лодки.

1. LiPo 60С 2S1P 6200 mAh торговой марки Intellect, широко известной в узких автомодельных кругах.

2. LiPo 25С 2S1P 6000 mAh торговой марки Ecomaster, широко известной в узких судомодельных кругах.

Условия теста:

Заряд 6А на заряднике LRP Pulsar Toch, до 4,2V на банку

Пауза - 1 минута.

Разряд током 40А на разряднике Futaba CDR5000, до 6,3V на блоке

Фотоотчёт

Оба аккумулятора на момент теста имели по 2 цикла заряд/разряд токами 5/10А соответственно.

Резутаты в цифрах:

                               Intellect 6200 60C     Ecomaster 6000 25C

Отданная ёмкость     5508mAh                 5802mAh

Сред. разр. напр.      7,418V                    7,424V

Как говорится - Выводы за Вами, уважаемый читатель....

P.S. Сейчас, аккумулятор торговой марки Ecomaster, LiPo 25С 2S1P 6000 mAh продаются вот в такой упаковке.... Естественно они стали ещё лучше....

Что: Кубок Украины 2013

Где: Севастополь, село Передовое, горное озеро

Когда: 24 - 28 апреля 2013г

Как всегда, уже традиционно, Севастополь открывает наш летний сезон лодкопусканий.

В этот раз было всё: и ласковое солнце, и аж две разнесённые местами дистанции овала и треугольника, и шашлыки по президентски, в исполнении соответственно - президента нашей судофедерации Сергея Демиденко! Круто и оч душевно!

Саша Костюк (ksk), прибыл к нам на своей новой машинке на батарейке (проехал на одном заряде от Самары до Передового!), с женой и ребёнком.

Ростовская сборная атлетов - тоже прибыла в усиленном составе, они к стати и выиграли сие мероприятие в комндном зачёте - и не мудрено, потому как россиян в этот раз было более нежели украинцев! И не потому что первых *понаехало* :) гараздо больше, а просто последих прибыло гараздо меньше чем в прошлом году.

Причина подкосившая укрпубику банальна и к сожалению очень жизненнопечальна - за 2 недели до гонок неизвестные злоумышленники (будто бы бывают *известные*) обнесли домашнюю мастерскую Организатора соревнований Альберта Погрея... Унесли всё что ему было так дорого и мило!

И Альберт, расстроившись, испустил вопль отчаяния и скорби и решил всё это судодело порубать - отменить соревнования! Его можно понять.... Грусть тоска его съедала...

Печальная новость от Устроителя соревнований мигом распространилась просторами Украины и России... Некоторые из украинских драйверов, как будто так и ждали чего то подобного - повода, чтобы не поехать в Севастпопль - тут же с радостью объявили о своей солидарности с воплем печали от Организатора! И бодро побежали сдавать билеты...

Но! Тут (через сутки после случившегося в Севастополе) на авансцену вышел лидер секции М Александр Новик, и сказал: *Флоту быть!!!*.

В общем, после переговоров с Организатором, его функции были переложены на киевских начальников судомоделизма в Украине.

И гонки состоялись!!!

Была полноформатная (8 чел.) гонка FSR E, победил катерок STERN 2 п.у. Евгения Громова.

Была одна группа Эксперт взрослые, победил катерок ТИП 2008 п.у. Никиты Юрьева.ыли две

Были две группы ЕСО МИНИ эксперт - в финале победил катерок MINI STERN п.у. Евгения Громова.

Ездили три лодки МИНИ МОНО - победил наш соотечественник Юрий Чигрин.

В общем покатались на славу... Рекордов не было, но и утопленников - всего один... И того достали...

Спасибо всем организаторам и участникам...

Фотоотчёт. 

ФИНАЛ ЭКО ЭКСПЕРТ

Теншок по русски...

Непревзойдённый Олег Клементьев созиднул ГИДРУ.

Ну, созиднул и созиднул, скажете Вы. С него станется... НО!!!

То что он сотворил - как говорится - ни в одни ворота!

ГИДРА для бензинового мотора 35 или 27 кубов...

Смотрите:

Вот такие мы творцы! Суперлюди и суперпароходы! 

Нет слов... Осталось дождаться водяной феерии....

Всем Всем Всем! 

Мегагонки открытия зимнего сезона 2013!!!

Эко, Бассейн, Романтика!!!!

Судомодельный рай открывает свои ворота в новом году!
Тёплый бассейн 12 х 25 м, радушный приём и тёплые посиделки после выступлений!
Что ещё нужно судомоделисту чтобы спокойно открыть сезон 2013!

Милости просим!!!!

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕ ЕДЕТ.........?

 Сообщение от vio-ss 

На проводах много можно сэкономить? если например из цепи убрать около 5-7 см проводов?

- нет.

 Сообщение от vio-ss 

Разъемы, китайские "золотые"? а может немецкие серебреные?

- не поможет.

 Сообщение от vio-ss 

Как часто нужно смазывать вал? Смазывал смазкой AquaCraft GrimRacer Speed Grease Drive Cable Lube

перед соревнованиями достаточно. Вал не должен касаться стенок дейдвудной трубы естественно. Чтобы всё было ровненько и *шелестело*. Да и смазка в дейдвуде в идеале должна быть жидкой - 5-6 капель смазки для втулок - достаточно. Густая смазка типа GrimRacer - там вообще не нужна. Хотя её и применяют...

 Сообщение от vio-ss 

Есть люфтик в моторе с новья, чувствуется в руках, у другого не было...смертельно?

- нет.

 Сообщение от vio-ss 

На счёт жира пингвинов, дельфинов, китов и русалок? это серьезно помогает?

- помогает. Но только в сочетании с маслом креветок.

 Сообщение от vio-ss 

Подшипники, может стоит поменять, или смазать?

- не мешайте механизму работать. Холостой ток (без вала и муфты) на свежезаряженной батарейке измерьте. Должен быть не более 1,8А Чем меньше, тем лучше. 

 Сообщение от vio-ss 

Нужно ли их (подшипники) смазывать WD? ведь керосин вытесняет влагу?

Не нужно. Влагу (воду) из лодки вытесняют (не впускают) мероприятия по недопуску воды внутрь лодки. А моторные подшипники смазывать раз в 5-6 заездов жидкой смазкой для подшипников. пару капель на каждый. Ну а когда замочили мотор - тогда WD и затем ту же жидкую смазку.

 Сообщение от vio-ss 

На счёт веса, так и не понял...такой вес большой? ну предполагаю, что смогу убрать грамм 20-25, но не больше...

Вес НЕ ИМЕЕТ значения. У меня на чемпионате Европы, из за лени и нежелания шпатлевать её там, лодка добалансировалась грузиками. В итоге стартовый вес был доведён до 608 грамм.... Но при этом в результате балансировки лодка поехала как по маслу. Приехал домой, пошпатлевал, грузы выкинул, (75 грамм) - лодка поехала так же как до этого ездила с грузами. Скорость практически не прибавилась. Я сам удивился. Думал ну щас полетит.... Не...
Повторюсь - вес НЕ ВАЖЕН. Ну или почти не важен.

 Сообщение от vio-ss 

NeuMorots или LMT имеет смысл? будет видна разница?

- не в моторах счастье. Проверено. Имеется очень узкий список моторов (Вы их тут перечислили) которые гарантированно работают ХОРОШО. Замена моторов практически не даст эффекта. Ну. типа такого - поменял мотор и лоттттка полетела! Да ещё и на 6 минут гарантированно хватает!
Не в моторах счастье

Ну посудите сами: имеется ездючий корпус, имеется ездючий же мотор, хороший регуль, батарейки. То есть всё в отдельности гарантированно и проверенно хорошее. 
А включаешь - не работает. Ну, или не так как хочется работает. Вывод - настраиваем лодку! Зачем что то менять? Не пойму. 
Энтузиазм - дело конечно хорошее, однако в экоделе - лучше всегда брать для начала готовые решения которые заведомо работают.

Вам винтиков нужно попробовать ещё парочку. Я Вам об этом писал. Это реальный шанс в ускорении лодки. 

Ну и по балансировке - как мне показалось из увиденного на видео - лодка едет немного на правом боку. Если это так - не пытайтесь переклонить её грузиками. Нашпатлюйте для начала клин на правом по ходу редане. длиной эдак миллиметров 100 - 120 и толщиной на транце ок. 1,5 мм. Этим Вы слегка отожмёте правую сторону вверх. 

Пробуйте. Не так уж это сложно. Нужно только знать как.